Actran全球用户大会参会指南
1. 前言
这次是我继2010年后,第二次参加Actran全球用户大会。两次参会感受有很大区别:第一次参会时刚工作1年多,初踏入CAE圈并接触众多行业,以一种小学生的心态朝圣,拜见曾创造出Sysnoise与Actran的两尊大神Jean Louis Migeot与Jean Pierre Goyette。第二次参会,自己参加工作满7年后辞职创业半年多,对未来既有憧憬又有迷茫。同时工作积累了不少经验,这次交流的参与感更强烈一些。
有感于两次参与Actran全球用户大会,国内的参与者较少且分享精神不足,我将此次参会情况详细记录如下,期望未来的用户大会能见到更多的中国面孔,让国外同行见证我们从中国制造走向中国创造,敢于创造、懂得分享、勇于引领世界前行!
2. 出行篇
2.1 护照
如果没有护照的话,需要在户口所在地先申请护照。
2.2 邀请函
对于中国人,出国前需准备签证。申请签证前先要获得外方邀请函,以证明你此行的目的、接待单位、接待人、联系方式、费用等。
有几种方式:(1)关注FFT官网,一般偶数年10月份举办用户大会,提前半年会有通知;(2)联系MSC中国公司;(3)联系懿朵科技,support@yiduo-tech.com。
2.3 申请签证
我这次出国申请的是英国-比利时联合签证。根据英国与申根签证的要求,申请人准备两套申请资料送到英国大使馆签证处,可以走快速通道,10个工作日即拿到英国及比利时签证。一般申根签证需要20个以上工作日,因此申请人需要至少提前一个月申请,提前一个半月~两个月申请会更稳妥一些。
http://www.vfsglobal.cn/Belgium/China/
序号 | 类别 | 说明 | 是否准备 ü/X |
1 | 护照+复印件 | 在10年之内签发的; 在预定离开申根地区后的至少3个月内有效,如需多次入境,应至少在最后一次预定离开申根地区的时间内有效; 申请签证时所用护照需含至少2页空白护照页; 护照复印件:整本复印,空白页无需复印。 |
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2 | 身份证复印件 | 提供一份中国居民身份证复印件和暂住证(如有)或 居住证明(于外籍人士适用) |
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3 | 申请表格 | 一份由申请人填写完全,并签字(需签两次:申请表第37条和最后一页)和填写日期的申请表 |
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4 | 照片 | 两张6个月内所照的符合规格的护照照片 |
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5 | 一份有效的境外医疗保险证明 | 适用于所有申根国家,并覆盖实际停留时间,且最低3万欧元(300,000人民币)保额的医疗保险。 保险应覆盖由于健康的原因,急诊或住院治疗而回国的费用,或由于在申根地区死亡所产生的费用。 |
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6 | 语言选择表格 | 申请人可自主选择比利时3种官方语言之一的语言选择表格来提交申请 如您选择用英语填写申请表格,请选择“无偏好” |
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7 | 户口 | 户口所有页的复印件(只针对中国公民) |
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8 | 申请人资金能力证明 | 最近三个月的银行帐单,无需存款证明。 银行帐单应为可以反映近期收入(如月薪,养老金等)的活期存款明细,不应为“信用卡账单“。 (如果银行流水较少,建议附上房产证复印件及翻译件。) |
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9 | 在职人员证明 | 由雇主出具的证明信(英文,或者中文并附上英文翻译),使用有公司抬头的公文纸,需加盖公章、签字、日期,并明确如下信息: · 公司的地址、联系方式; · 公司签字人员的姓名和职务; · 申请人姓名、职务、收入和工作年限; · 准假证明。 加盖单位公章的公司营业执照复印件并翻译。 |
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10 | 旅游计划 | 提供详细的旅行计划(例如出行方式,旅行路线等等) |
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11 | 机票预定 | 请注意:申请人需提供往返机票订单。机票应该在签证签发后购买! 当申请多次入境时:只需提供首次入境的机票预定单。 机票预订单可以去携程搞定。 |
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12 | 住宿证明 | 申请人应提供全部行程内有关住宿的详细联系信息。 住宿证明也可以在booking这类的网上预约(不用提前付费),等签证出来再cancel掉就可以了。 |
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13 | 网上签证付款凭证复印件 | 可以是网上银行转账成功的页面复印件,证明你付过款。 |
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2.4 行程准备
其实这几年随着欧元贬值及石油价格下跌,往返欧洲的旅行价格有很大幅度的下调。这次参会如果能预先选择合适的航班及酒店,商旅费用应该可以控制在1万人民币出头些。
(1) 机票:可以直接上携程预订,对比过携程与国外航空公司官网价格,基本一致。
(2) 酒店:携程上查找国外酒店有些不方便,可以上www.booking.com网站查找预订。
(3) 医疗保险:可以上中国平安等保险公司官网直接购买。
(4) 外汇兑换:欧元可以在中国银行柜台上直接换购,携程也提供外汇兑换服务。出行前可以确认酒店是否支持刷卡,在国外超市、饭店、商店都可以刷卡消费,这要比使用外汇现金消费更合算一些。按照50欧元/天标准换购外汇现金已经足够使用。
(5) 国外交通路线查询:使用Google maps可以查询国外城市的公共交通路线,百度目前只能查询国外的自驾车、步行,不能查询公共交通。出行前可以查询路线并保存到手机中。在每个换乘点,如果不确定可以多问人,欧洲人对于中国人还是蛮热情的。
(6) 办公用品:
笔记本电脑+电源线、优盘、笔、大信封(可以集中留存票据)
(7) 生活用品准备:
i)换洗衣物:根据个人习惯准备。如果要作为演讲嘉宾,建议带一套西服;
ii)电源插头转换器:欧洲大陆的电器接口与中国大陆不同,至少准备一个;
iii)接线板:建议带类似小米的接线板,有多个电源插口及USB插口,可以满足电脑、pad、手机等多个设备同时充电需求;
iV)建议携带大存储、待机时间长的手机,移动电源,2条USB充电线;
V)短期出行可以根据天气预报信息,决定是否携带雨具;
Vi)常用药,一般到欧洲很少发生水土不服现象,根据每个人体质不同情况,可以备些泻药、胃药等;
Vii)洗漱用品:欧洲多数酒店不提供洗漱用品(牙具、牙膏、洗发水、沐浴露、梳子等),预定酒店时看房间提供物品配置,如果不提供的话,可以自带旅行套装,也可以下榻酒店后在附近便利店购买;
Viii)拖鞋:建议带一双简易棉拖鞋,用完即丢在宾馆。如果是航空公司贵宾客户,可以将航班上提供的免费拖鞋拿走继续使用,这也有利于环保;
iX)保温水杯:在欧洲号称可以对着水龙头直接喝水,但还是建议买一个大瓶矿泉水日常饮用,带一个保温水杯。喝不惯冷水的话,酒店会提供热水壶服务;
X)行李箱:建议使用比行前行李更大一些的旅行箱,便于给国内亲朋携带礼物。一般洲际航班最多提供一个托运行李箱(经济舱20Kg以下)+一个登机舱行李箱(24寸以下)+背包的服务。如果在国外有多地旅游的计划,也不用把自己搞得太累,行李从简,可以在离境机场免税店集中购物。
3. 参会篇
3.1 参会议程及报告解读
Actran全球用户大会日程一般为三天,此次会议为10月11~13日。会议资料下载地址: http://pan.baidu.com/s/1kVJffi3 密码: mqrc
10月11日~Introductory class-Gamay Room
Time | Topic | 懿朵科技-李奇解读 |
08:30 Registration opening |
09:00 | Actran Overview-Acoustic, Vibro-Acoustic and Aero-Acousitc simulations | 这个会场针对Actran入门学员,介绍Actran各模块功能并进行Actran操作上机培训。感兴趣的可以到以下网址查看: http://user.qzone.qq.com/76463026/blog/1470215624 |
10:15 Coffee Break |
10:30 | Hands-on-Acoustic Radiation of a Horn Speaker Demonstration 1-Vibro-Acoustic Simulation: Radiation of a Gearbox |
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12:30 Lunch |
13:30 | Hands-on-Acoustic Trim Component Analysis |
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15:10 Coffee Break |
15:30 | Demonstration 2-Aero-Acoustic Simulation: HVAC Duct Flow Noise Hands-on-Acoustic Transmission through a Muffler with Perforated Plates |
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17:00 Q&A Session |
17:30 Social Event: Wine Tasting |
10月11日~Refresherclass-Halle Vitree
Time | Topic | 懿朵科技-李奇解读 |
08:30 Registration opening |
09:00 | Introduction to Actran Mesh Adaptivity: From User Built Mesh to Solver Based meshing
| Alexis Talbot 介绍,帅小伙,长得像越狱瘦版米勒。 Actran自适应网格技术,(1)模型建模更方便;(2)不同频率使用不同网格尺度计算,加速计算时间。 |
10:15 Coffee Break |
10:30 | Aero-Acoustic Analysis: Improving Efficiency and understanding | Marie Cabrol,CAE圈比较少见的女工程师。 简略介绍了气动声学分析理论;基于稳态流场计算流噪声的SNGR方法及改进;对侧窗风噪影响进行研究,区分不同压力贡献、传函机理,降低压力贡献的方案。 |
12:30 Lunch |
13:30 | Extending Actran solver computational capabilities and new solution strategies for turbomachinery | Yves Detandt,FFT气动声学工程师。 介绍了求解器的提升,包括GPU的性能对比。 声传播分析中超声媒质、声衍射、弯曲网格的应用。 边界条件中阻抗、Thompson、Zonal buffer等使用。 |
14:10 | Enriched Vibro-Acoustic modeling capabilities: loudspeaker modeling, improved Modal-Physical Coupling, Perforated plate models… | Bernard Van Antwerpen 扬声器建模;使用模态分析方法时,利用MODE_SELECTION_WINDOW功能选择模态用于计算;穿孔板可以考虑板的弹性;湍流边界层激励的平面波合成方法。 Actran 18将会提供的新功能:虚拟统计能量法、计算失效标准、更高阶单元等。 |
15:10 Coffee Break |
15:30 | Mid-frequency Vibro-Acoustic Analysis: Efficient tools for robust design | RomainBaudson Actran/EA的能量后处理技术;Non Parametric Variability Method(NPVM)技术,灵敏度与不确定度研究。 |
16:20 | Transient Vibro-Acoustic and Aero-Acoustic Simulations: Enhancements and Coupling with External tools | Xavier Robin, 瞬态气动声学分析;旋转区域的声传播;APML自动完美匹配层技术;时域无反射边界条件;时域计算的性能。 与Dytran、Nastran、Adams的耦合分析; |
17:00 Q&A Session |
17:30 | Social Event: Wine Tasting |
10月12日~Conferenceday 1-Halle Vitree
Time | Speaker | Topic | 懿朵科技-李奇解读 |
08:40 Opening Session |
08:55 | Dominic Gallello CEO MSC Software
| A Culture of Quiet | Actran在日本市场提供近35%全球收入,从日本文化中对声音的爱好与偏执引申出对Actran的一些创造性应用,例如联合仿真、各种生活用品的仿真等。 其实从2010年FFT举办第一次Actran用户大会,我就能感受到日本同行的专注与敬业精神。中国这几年也在逐步从粗放式的生产、生活等转向精细,未来应会更好。 |
09:20 | Jonathan Jacqmot FFT | What’s New: Actran 17 Release New features | 在11日refresher会议上基本介绍过了。 |
09:50 | Andrzej Pietrzyk Volvo Cars Corp. | Applications of Actran in Volvo Car Corporation | Volvo的资深专家,也是我2008年底在KTH Licentiate论文答辩时的评审主席,8年未见,一见如故。 他介绍了Volve应用Actran的案例:空滤、风挡/防火墙隔声、排气噪声传函分析、风噪、进排气噪声,及用DGM模块分析通过噪声。总之汽车NVH各领域内容基本都用Actran做过,并取得很好的计算及工程效果。 |
10:20 Coffee break |
11:00 | Per-Olof Berglund Scania | Auralisation of Truck Cabin Noise | 晚宴上得知这位老兄是我在KTH MWL实验室的师兄,比我早几年,未曾谋面。 他介绍了Scania研究车厢噪声的成果,国内卡车客户可以多关注学习,如需专家支持也可以联系我。 |
11:25 | Joe Jankovski Bose | Acoustic simulations using the Human Head | FFT年会的老成员了,10年第一届就参加过,后面基本每次都参与了。这次开会也是一下就认出我,可能是中国人参加Actran年会较少吧。在前几届中他算是非典型用户,身边都是汽车、航空圈的工程师,Jankovski作为电声工程师尽管只是使用Acoustics基本模块功能,但将软件的精度、应用探索的非常深入,也间接证明Bose在电声届的王者地位是由每一位工程师的卓越追求奠定的。 建议电声工程师将2010年开始他的介绍文稿汇总学习。 |
11:50 | Jean-Baptiste Dupont Vibratec | Marc-Actran coupled approach to compute the Acoustic transparency of hyperviscoelastic coating under high water pressure | Vibratec也是参与了两次年会。介绍了在水声方面的应用成果,因为水声比较敏感,所有点到为止。 一个小插曲,我向某位嘉宾询问一个问题时,对方因为研究的不够深入,简单带过。茶歇时他特意找到我,说他知道我的问题,并说他几年前也是专门研究过此类问题,那位嘉宾的介绍只是入门级研究成果。 |
12:15 | Finn Kryger Nielsen Bruel&Kjaer | Experiencing an Actran Acoustic model in the context of a full vehicle NVH simulator model using B&K’s CAE auditioner | 一句话总结:声学分析结合试验数据,创造“虚拟现实”。 |
12:40 Lunch |
13:40 | Andreas Businger Audi | Calculating Aerodynamically Induced component vibration on Motor vehicles | 气动噪声研究(后视镜、A柱、侧窗、空腔风振噪声),使用Openfoam软件。在Audi AG Ingolstadt风洞进行验证实验。他的分析引入了车门共振的影响,业内少见。问其原因,德国高速不限速,在180km/h时,外部风噪/风振会激发车门结构模态。涨知识了! |
14:05 | Carsten Worms DVN-GL | Vibro-Acoustic Underwater noise propagation analysis of a ship in cruising condition | DNV-GL从2004年起使用Actran仿真,20~400Hz频段。同时他们自己2011年起也开发软件,计算80~2000Hz频段,基于SEA+PFFEM+plate+EBEM方法。 |
14:30 | Li Qi Yi duo Info. Tech.
| Acoustic research in Nuclear Power Industry | 第一次以演讲嘉宾身份出席会议,以这几年在国内联合发表的几篇论文为基础分享Actran在核电领域的应用,算是泛泛介绍。 懿朵科技在Actran气动声学、振动声学积累了一些经验,愿意服务于国内工业客户,改善产品声学性能。 |
14:55 | Chryssa Sferidou BetaCAE | ANSA/μETA: Efficient Applications for Powertrain NVH | 以动力总成建模分析为例,介绍了ANSA方便快捷的前处理。 这几年身边用ANSA的客户也是越来越多。 |
15:20 Coffee Break |
16:00 | Zbigniew Rarata Uniflow Dynamics | Predictions of Large industrial fan noise using CFD/CAA coupling approach | 大型工业风机的气动噪声计算,案例不算新颖。但是在研究中对比了使用DGM、FW-H计算声传播,值得关注。 |
16:25 | Stefan Thynelius MSC Apex | MSC Apex – A great companion tool for Actran Users | 国内也听过几次介绍了。这两年MSC大力推广Apex,希望扭转前处理功能缺陷带来的市场颓势及风险。祝好运! |
16:50 | Jean-Louis Migeot CEO FFT | Sounds: Emotions behind technology | 创造出Sysnoise与Actran的大神,14年在国内见面时,他是比利时皇家学院的主席身份。 这次分享已经从技术前端跳到背后,探讨声音的情感因素,报告中也结合了一些乐理知识,只恨五音不全的我,似懂非懂,感慨让Jean Louis对牛弹琴了。 |
17:10 | Francesco Carosone Ferrari | Ferrari sound design | 评语:很牛。其他汽车企业是NVH研发、或噪声振动控制,而法拉利是真正的声学设计。如何让客户熟悉跑车的高背景声情况下,让各子系统及总体噪声响应更和谐悦耳,是刀尖上的舞蹈,也体现出意大利人的艺术修养,与Jean Louis的演讲相得益彰。 |
18:00 Social Event: Departure for AutoWorld Museum |
10月13日~Conferenceday 2-Halle Vitree / Gamay Room
Time | Speaker | Topic | 懿朵科技-李奇解读 |
08:40 Welcome |
08:55 | Simone Vizzini Volvo Cars Corp | Exhaust Flow-Noise simulations in the Automotive field | 排气系统气动噪声分析与试验介绍,CFD-RANS-DES,并介绍了SNGR的使用。 |
09:20 | Sarah Heile Bose | Bose ShowMatchTM Array Loudspeakers |
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09:45 | Cris Emson Infolytica | Vibration and noise in electrical machines due to the magnetic forces | 介绍如何通过Infolytica+MpCCI+(Nastran)+Actran完成的电磁噪声联合仿真。 其实我们前几年已经开发了更方便的技术,可以从不同的电磁软件直接导入到Actran中,感兴趣的客户可以联系懿朵科技。也可以查看下面网址中的培训信息: http://user.qzone.qq.com/76463026/blog/1475237750 |
10:10 Coffee break |
航空航天分会场 |
10:50 | Alessio De Vivo AVIO | VEGA consolidation and Evolution Program(VECEP): Vibro-Acoustic Analysis of the interstage Structures | 针对火箭的声疲劳分析。 这一应用也算比较成熟了,导入Nastran结构模态,Actran中定义不同声载荷,计算结构响应并评估失效风险。 |
11:15 | Thomas Node-Langlois Airbus | Numerical Validation of Mohring analogy for the simulation of Aircraft engine fan noise | 使用Actran Mohring声类比技术分析发动机进气道声辐射。 |
11:40 | Kirill Pyatunin INPO Saturn | Validation of Noise prediction technique by simulating of Aeroengine fan noise | 使用Actran iTM及TM方法模拟航空发动机风扇噪声的传播,并与试验进行对比验证。 |
12:05 | Emmanuel Lacoulture Safran Nacelles | Folded Spiral-Shaped cavities for nacelle acoustic Liners: Impedance, Attenuation modeling and comparison to experimental results | 使用Actran研究声衬的设计。 |
12:30 Lunch |
13:30 | Kiyoumars Abdoly Airbus Safran Launchers | Acoustic analysis for Ariane 6 using Actran |
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13:55 | Fabien Vieuille Aribus | Local finite elements models for Global aircraft predictions | 介绍整机振动声学模拟时,如何使用Actran进行局部有限元分析,并利用虚拟统计能量法技术最终完成整机预测。 看来Actran Virtual SEA技术是与空客合作开发的。 |
14:20 | Rie Sugimoto ISVR | Coupling Actran and other models for Turbofan Engine intake noise predictions | Rie Sugimoto也是Actran年会常客,是旅居英国的日本人。ISVR在航空发动机噪声分析方面发展很久,应用Actran也很深入,此次介绍了利用不同方法定义发动机进气道声源并研究其传播的技术。 研究航空发动机进气道的建议将ISVR历年发布的资料汇总参考学习。 |
汽车分会场 |
10:50 | Fabien Acher Volvo Trucks | Hybrid modeling Strategy for Truck Air Intake noise characterization |
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11:15 | Alexander Rabofsky Magna Steyr | Modular NVH: From complete vehicle NVH demands to detailed part design | 介绍了汽车NVH开发流程,以及使用Actran的几类分析:Trim、Trim部件设计、风噪。 |
11:40 | Abdelmajid masrane Borgwarner | Influence of various exhaust turbocharger heat-shield designs upon Vibro-Acoustics | 利用VA模块研究隔声性能。 |
12:05 | Hua-Dong Yao Chalmers University | Aero-Vibro Coupling method applied to predict cabin noise produced by external turbulence of automotive vehicles | 中国人在查尔姆斯学校做科研工作,在国外呆了8年,一直从事气动声学方面研究。 对比了LES、DES及可压、不可压对风噪计算结果的影响, 以及对比了商业CFD程序与自主开发CFD程序。 |
12:30 Lunch |
13:30 | Nicolas driot Tenneco | Accelerating the loudspeaker integration within vehicle exhaust system with Actran | 排气系统应用有源降噪技术时,使用Actran进行仿真分析与优化。 |
13:55 | Silvio Gilli Maserati | Transmission loss FE analysis: the Alfa romeo Giulia experience |
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14:20 | Philippe Mordillat Renault | Acoustic Transfer function analysis for vehicle pass-by noise regulation | 汽车通过噪声仿真,使用IF与APML技术对比。算是比较细致的工作。国内对小车的通过噪声关注较少,更多是卡车,但方法相似,可以参考。 |
14:45 Coffee Break |
15:15 | Ivaylo lovtchev Cooper Standard | Development of acoustic STL simulation methodology for automotive car body seals: correlation between simulation and testing results | 密封条隔声性能的试验研究与仿真对比。 我在读博期间从事这方面研究,深感密封条隔声研究很难做。从Cooper现场讲演稿来看,试验及仿真都是初步研究,这一领域还需进一步投入。国内如有感兴趣的OEM厂家或密封条企业可以联系懿朵科技。 |
15:40 | Fabien Chevillotte Matelys | Robust input parameters for efficient FEM computations: Materials, Sources, Equivalent plates | 介绍有限元分析时多孔材料参数的定义。 |
16:05 | Benoit Van den Nieuwenhof FFT | Roadmap of Actran 18 and Beyond | 介绍Actran 18及未来版本的开发计划。 大家一起上Actran声学仿真之船扬帆远行! |
16:30 Best presentation Award & End of conference |
3.2 参会活动
(1) 茶歇Coffee Break
在参会期间有若干次茶歇,在一个过道内,周围布置合作伙伴展台,有吧台及小餐桌。提供各式小饼干/蛋糕、咖啡、茶、苏打水等。会议间隙,大家都会在这里放松、聊天。
Figure1会场唯一的中国品牌,加油!
(2) 午餐Lunch
午餐是典型的西式的,不同口味的三明治,饮料同茶歇。从中国人角度看有些简陋,但这样的确效率更高。
(3) 酒会
10月11日晚上有一个酒会,提供两种红葡萄酒、两种白葡萄酒,以及各式点心。大家喝酒&吃着小点心聊天。
(4) 晚宴
10月12日有一次正式的晚宴,将所有参会者拉到布鲁塞尔的汽车博物馆,参观完后,直接在博物馆餐厅内就餐,典型的西式正餐,有开胃酒、头菜、主菜、甜点等。
Figure2汽车博物馆
Figure3 1920年的老爷车
Figure4晚宴甜点
4. 结语
从踏入职场那一刻起,有幸成为Actran在国内第一批的应用工程师,这7、8年一路走来,有感到奋斗的孤独及一些阶段性成功的喜悦。这里需要感谢在最初的两三年时间里,FFT众多技术工程师给予我的支持。经常出现第二天拜访客户需要某一个demo,反复调试不成功,深夜通过email的往复,在FFT工程师支持下完成demo调试,这里也需要感谢中欧两地的时差。就这样,我见证了Actran从07、08版本的粗陋到16、17版本的强大,伴随着Actran的成长,我也顺利走过职业生涯最初的几年。这次年会Jean Louis也赠书于我,并提出希望与懿朵有更长久的合作。感谢Jean Louis的支持与肯定,虽然交流不多,但我一直把他当做我的人生导师,期望在向他学习、与他合作的时候,能够体会到技术的真谛。
Figure5 Jean Louis的赠书与寄语
2016年,我与一些朋友转换跑道,开创“懿朵信息科技(上海)有限公司”,希望在一个自由开放的平台做更深入的技术探索,并期望更好的服务于国内工业企业,创造出属于中国的“好声音”。
懿~对于初创企业,您给予懿朵每壹次机会,我们都会还以用心的服务。
朵~2013年公司年会,作为声学事业部展望,我提出“四个一”,其中就有“一朵科技”。当时期望声学部能够作为一朵鲜花绽放在科技这棵大树上,让树下乘凉的人们感受到花的芳香。我也希望懿朵科技在朋友们帮助下成长为一棵大树的过程中,能为众多的个体提供孵育的营养、空间,破茧而出绽放于科技这片森林。
仅以懿朵表示(1)欢迎大家与懿朵科技公司合作;(2)欢迎志同道合的朋友加入懿朵科技!
在此感谢大家给予的帮助!
李奇
2016年10月23日星期日,上海
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