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技术贴 | 压缩机撬静态分析

本期我们给大家介绍使用数值仿真工具对压缩机撬进行的静态分析。

01

分析对象及仿真模型

按客户要求在撬装压缩机组件上进行分析，解决以下关注点：
a) 整个滑撬的起吊分析
b) 起吊研究
c) 动态分析，包含API618的模态和力学分析
d) 评估安装布置的适用性、适合性、恰当性
e) 适用于运输/运动/常规/爆炸工况的滑撬环境载荷分析

本文的静态分析包含以下工作内容：
1. Normal operating condition，常规运行工况
2. Accidental case (blast)，意外工况（爆炸）
3. Transportation condition，运输条件
1+1+1 TVL63型往复式压缩机，运行速度588rpm，功率200kW。
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图1 压缩机组FEA模型


分析所选用的边界条件如下：
a)During lifting by four slings which angles are 60° and 64° from the vertical ascendant axis Y in the (ZOY) longitudinal plane and 5° from the skid in the XOY plane.
起吊时，四根吊索和ZOY平面和XOY平面分别成60°和64°的夹角。
b)For other cases, the skid is connected to the supporting floor through 12 rigid mounts.
其他工况滑撬通过12个刚体单元与甲板连接。

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约束点如下图所示：
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Elementary loads were combined according to the two configurations in order to determine the worst-case scenario.
根据两种配置方案来组合环境载荷，确定最恶劣的工况。
The combined load cases are defined as follows:
组合工况通过下表来定义：

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02

吊装分析结果

For the two load cases, the highest Von Mises stresses and deflection magnitudes are lower than the fixed limits.
对于两种载荷工况，最大Von Mises 应力和形变幅值均比固定限值低。

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常规运行工况结果

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偶然+爆炸工况结果

These results show that the main skid beams are correctly dimensioned from a static point of view for operating and accidental conditions.
这些结果表明，从静态角度来看，滑撬主梁的尺寸在操作和意外工况下是合适的。

备注：这些结果基于之前的总滑撬质量，比修正前低10%。增加5%的重量裕度（GA rev.03），这一变化将使最终结果的最大增加约15%，但仍远低于极限。因此，上述结论仍然有效。

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03

总结

懿朵科技联合VibraTec集团，使用仿真软件建立压缩机撬的仿真模型，考虑实际工况的叠加组合作用，施加对应的仿真边界条件，随后进行数值仿真，利用仿真结果验证压缩机撬的参数是否合适。
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